História ústavu

Vznik Ústavu automobilového inžinierstva a konštruovania v r. 2024 je spojený s Katedrou Častí strojov a Katedrou automobilov, lodí a spaľovacích motorov, ktoré sa v priebehu rokov menili nasledovne:
- 1941 III Ústav stavby strojov,
- 1941 Odbor strojného a elektrotechnického inžinierstva,
- 1945 Ústav častí strojov a zdvíhadiel,
- 1946 Ústav spaľovacích motorov,
- 1951 Katedra častí strojov,
- 1960 Katedra spaľovacích motorov a lodí,
- 1999 Katedra automobilov, lodí a spaľovacích motorov,
- 2007 Ústav dopravnej techniky a konštruovania
- 2024 Ústav automobilového inžinierstva a konštruovania.

Ústav automobilového inžinierstva a konštruovania nadväzuje na jedno z najstarších vedecko – pedagogických pracovísk terajšej STU (SVŠT) – III. Ústav stavby strojov, kde bol v roku 1941 otvorený Odbor strojného a elektronického inžinierstva. V roku 1945 bol zriadený Ústav Častí strojov a zdvíhadiel, ktorý bol v roku 1951 premenovaný na Katedru častí strojov. V roku 1946 bol zriadený Ústav spaľovacích motorov, ktorý bol v roku 1950 premenovaný na Katedru spaľovacích motorov a ostatných tepelných strojov. Po osamostatnení priradených pracovísk bola táto katedra premenovaná na Katedru dopravy s odborným zameraním rozšíreným o stavbu lodí. Od roku 1960 až do roku 1999 katedra mala názov Katedra spaľovacích motorov a lodí. Od jesene 1999 mala názov Katedra automobilov, lodí a spaľovacích motorov. Spojením Katedry automobilov, lodí a spaľovacích motorov a Katedry častí strojov v roku 2007 vznikol Ústav dopravnej techniky a konštruovania (ÚDTK).

Katedru častí strojov od jej vzniku postupne viedli:

prof. Ing. Július Nemessányi,

prof. Ing. Ernest Šišolák ,

prof. Ing. Sergej Labuza, DrSc.,

doc. Ing. Juraj Bukoveczky, CSc.,

doc. Ing.Ľudovít Hlavenka, CSc.,

prof. Ing. Štefan Král, CSc.,

doc. Ing. Ladislav Gulan, PhD..

Katedru spaľovacích motorov a lodí postupne viedli:

prof. Ing. Jozef Fischhof,

prof. Dr. Ing. Jozef Kožoušek ml.,

prof. Ing. Jozef Kožoušek st.,